PUCH-X50-EVO1 ist eine Weiterentwicklung der X50. Der Original-Zweigang-Motor ist ausgebaut und durch einen getunten Zündapp-Star-Dreigang-Motor mit gebläsegekühlten 70 ccm-Polini-Membran-Zylindersatz, mit 24-er Mikuni-Flachschiebervergaser und Bidalot-Racing-Auspuff ersetzt. Der Zündapp-Motor ist mittels hochfester Adapter-Bleche mit dem Puch-Rahmen verschraubt. Leistung gemessen = 13 PS . Der 50 ccm-Zylindersatz von Athena brachte 10,2 PS.
Basistyp: | PUCH X50-2M, Baujahr 1980, umgebaut und getunt ab Sommer 2001. In 2004 nochmals umgebaut auf Dreigangmotor mit Gebläsekühlung. Stand: Dezember 2005 |
Motor: | Zündapp - Star- Dreigang – Mofamotor, umgebaut auf Polini Membran–Zylinder, Polini-EVO-Kurbelwelle mit 39-er Hub, Gebläsekühlung. 70 ccm |
Zylinder: | Polinil-5-Kanal-Zylinder mit Nickel-Silicium-Carbide-Beschichtung, und Carbon - Membran-Einlass |
Zylinderbohrung: | 47,5 mm |
Kolbenhub: | 39,0 mm |
Hubraum: | 69,07 cm³ |
Verdichtung: | ca. 13:1 |
Einlasssteuerung: | Polini 4-Zungen-Membraneinlass, Carbonzungen |
Vergaser: | 24-er Flachschiebervergaser von Mikuni |
Hauptdüse: | 160 |
Motorleistung: | 13,2 PS, gemessen auf Leistungsprüfstand |
Zündung: | Kontaktlose PVL-Zündung mit Innenrotor |
Auspuffsystem: | Auspuff Bidalot-Racing umgebaut und angepasst |
Getriebe: | Originalgetriebe, 3-Gang mit Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Handschaltung |
Sekundärübersetzung: | 12 Zähne vorne, 54 Zähne hinten |
Vorderradfederung: | Telegabel von Yamaha DT80 umgebaut |
Hinterradfederung: | Originalschwinge mit einstellbaren Stoßdämpfern |
Reifen: | Vorne: 2.50 -17, hinten: 2.75 - 17 |
Bremsen: | Original Bremse vorne 80 mm Ø, hinten hydraulische Scheibenbremse 190 mm Ø |
Tankinhalt: | 6,4 Liter (1 Liter-Reserve) |
Mofa-Gewicht fahrfertig: | 65 kg (vorne 31kg, hinten 34kg) |